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在“碳达峰”背景下，全球汽车新能源转型持续加速，近年来，中国车企海外扩张呈现加速态势。南京金龙客车制造有限公司带来了一款客车头设计的垃圾运输车，提供了更大的空间和更高的舒适度，能改善环卫工人的工作环境和体验，该车型将聚焦在东南亚国家销售。据企业相关负责人张飞介绍，集团正因地制宜，通过整车出口和技术合作的方式，与更多区域当地伙伴共同推动新能源汽车的普及。在张飞看来，新能源汽车的产能远未达到顶峰，对新能源汽车市场的拓展也充满信心。

林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

肖振身旁站着的是碧迪医疗全球高级副总裁、大中华区总经理邓建民，作为进博会展商联盟医疗器械专业委员会会长单位代表，他有自己的期待：“中国医疗器械行业已砥砺前行30年，从仿制创新走向变革性创新，逐步迈入高质量发展的新纪元。创新孵化专区作为中国医疗领域创新资源与全球接轨的开放平台，为全球医疗创新企业与本土创新的深度融合提供动力。”

当时协助习近平办运动会的干部张五普回忆说，后来正定能够成为全国体育先进县，与习书记搞的这次全县运动会开了个好头有直接关系。大家一想起这件事，就觉得习书记有超前意识，这项工作抓得早、起步早，为我们打下了很好的基础。